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Fahrwerkseinstellung am CanMiata

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Am Samstag habe ich Spur und Sturz beim CanMiata einstellen lassen. Durch das sehr weit hochgedrehte Raceland Gewindefahrwerk war ich mir nicht sicher auf welche Werte ich noch komme. Daher hab ich fürs erste eher moderate Werte gewählt. Zielvorgabe war somit:

Sturz vorne: -1°00′
Spur vorne: -0°05′

Sturz hinten: -1°30′
Spur hinten: 0°05′

Zum einstellen war ich beim Reifenhaus Neustadt. Das einstellen meiner Wunschwerte war dort überhaupt kein Problem. Man hat sich sehr viel Zeit für mich und den CanMiata genommen um die gewünschten Werte so genau wie möglich zu treffen. Der Preis war für die Arbeitsleistung mehr als angemessen.

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Am Vermessungsprotokoll fällt direkt auf dass vorne rechts der Sturz nicht mal annähernd an die gewünschten Werte heran kommt. Meine Vermutung ist dass einer der Querlenker oder das Traggelenk einen Treffer haben. Inzwischen habe ich beide Querlenker, den Achsschenkel und das Traggelenk getauscht. Kommenden Samstag gehts dann nochmal zum einstellen. Hoffentlich passt dann alles.

Nachtrag | 25. Januar 2014

Heute war ich erneut beim Fahrwerkseinstellen. Hier das Ergebnis:

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Trotz dem Austausch der Querlenker und dem Achsschenkel samt Traggelenk ist der Sturz vorne rechts noch immer nicht vernünftig einstellbar. Bevor ich zum einstellen bin hab ich vorne das Gewinde Fahrwerk noch um 1,5cm runter geschraubt. Dadurch hat sich der Sturz jeweils um ca. -0°30′ pro Seite verändert. Wenn man das mit den aktuellen Sturzwerten verrechnet (aktuell: +0°12′ / vorher: +0°42′) dann hat der Tausch der Teile nichts gebracht. Einzig das Runterschrauben hat mich etwas näher an die gewünschten Werte gebracht.

Die Frage ist jetzt wo das Problem liegt. Eigentlich kann ich jetzt nur noch den kompletten Querträger tauschen…

Ausserdem verstehe ich nicht warum der Nachlauf rechts und links so stark voneinander abweicht. Ich hab auch noch nicht verstanden wie der Nachlauf beim MX-5 eingestellt wird. Wenn mich da jemand aufklären könnte wäre ich sehr dankbar.

Frühlingsgefühle und ein neues Fahrwerk

22 Antworten

Eben diese hatte ich als ich letzten Donnerstag den MX-5 aus seinem Winterversteck geholt habe. Fast ein halbes Jahr musste der Kleine dort verbringen und die letzten paar Wochen konnte ich es kaum noch erwarten ihn da wieder rauszuholen. Glücklicherweise war das Wetter wohl genau der selben Meinung und belohnte mich mit strahlendem Sonnenschein. 😎

Gleich am Donnerstag ging es dann  zu RSB (Racing Service Brandt) in Bürstadt bei Worms. Dort bekam der MX neben neuen Bremsbelägen sein neues Fahrwerk spendiert, ein von Hans Bauer Fahrwerkstechnik modifiziertes und perfekt auf meine Bedürfnisse abgestimmtes K-Sport Gewindefahrwerk. Nach mehrfachem testfahren und nachjustieren konnte ich den MX dann endlich abholen. Schon bei der ersten kleinen Runde mit ein paar Autobahn Auf- und Abfahrten offenbahrte das Fahrwerk die massiv verbesserte Straßenlage. Der MX hat jetzt nicht nur ein absolut neutrales Kurvenverhalten sondern auch das Einlenkverhalten und der Geradeauslauf haben sich wesentlich verbessert. Die ersten paar Kilometer fühlten sich für mich an als würde ich ein komplett anderes Auto fahren. Auch wenn das Hauptaugenmerk bei der Fahrwerkseinstellung eindeutig auf der Fahrdynamik lag, musste die Optik keineswegs darunter leiden. Als positiver Nebeneffekt wurde somit auch noch die leichte Keilform, die durch die H&R Federn verursacht wurde beseitigt.

Leider war es schon etwas dunkel als ich das Foto geschossen habe. Ich werde versuchen die nächsten Tage ein paar bessere zu machen. 😉

Er ist wieder da!

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Am 17.04.  hab ich meinen MX wieder aus Pulheim abgeholt.  Das ganze hat zwar länger gedauert als erwartet, aber der Kleine ist jetzt nach einer fast unendlichen Odysse wieder topfit. Der vom Vorbesitzer verursachte (und vertuschte) Unfallschaden wurde nun endgültig behoben. Das Fahrwerk lässt sich nun endlich komplett und korrekt einstellen. Weiterhin wurde der Kupplungsnehmerzylinder getauscht, die vorderen Bremsbeläge erneuert und die hinteren Gleitbolzen gefettet. Ausserdem hat der MX noch eine kostenlose Wagenwäsche (so sauber waren meine Felgen noch nie  😀 ) und neue Kennzeichenhalter spendiert bekommen.

Das KW Gewinde wurde letztendlich nichtmehr eingebaut, da KW es leider nicht auf die Reihe gebracht hat das Fahrwerk zu liefern.  😥   Ich werde mich jetzt wohl nach einem anderen Fahrwerk umsehen.

Ach ja… Dirk hat sich auch gleich mal meine Schweller angesehen, mit dem erfreulichen Ergebnis dass diese komplett rostfrei sind.

Zu guter letzt möchte ich noch ein großes Lob an Dirk Weistroffer aussprechen der wirklich von Anfang bis Ende eine TOP Arbeit abgeliefert hat und das ganze noch zu einem echt fairen Preis.  Die fast 400km Fahrt haben sich für mich wirklich gelohnt und ich würde es jederzeit wieder so machen.

PS: Am Dienstag wurden dann noch die neuen Reifen montiert (Kumho KU15) und ich hab endlich mal die weißen Seitenblinker gegen schwarze ausgetauscht. Ich werd demnächst nochmal ein paar Bilder machen und hier einstellen.

Bald wird repariert

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So, hat jetzt doch etwas länger gedauert bis ich hier wieder schreiben konnte. Zuerstmal die schlechten Neuigkeiten:  Die Siegchancen bei einem Gerichtsverfahren sind einfach zu gering um das Risiko einzugehen. Die Wahrscheinlichkeit dass ich dabei auf meinen Kosten sitzen bleibe ist viel zu hoch. Ausserdem müsste ich die Gerichtskosten dann auch noch selbst tragen. Also hat sich das Thema für mich definitv erledigt.

Die gute Nachricht ist, dass ich mich kommenden Samstag um die Reparatur des MX kümmern werde. Vorerst werde ich wohl das Traggelenk und den Achsträger tauschen. Mit etwas Glück sollte das Fahrwerk danach wieder anständig einstellbar sein.

Ich werde anfang nächster Woche natürlich berichten wie die Operation verlaufen ist.

Den Tatsachen ins Auge sehen

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Nachdem ich nun die Probleme mit meinem MX die letzten Tage erfolgreich verdrängt hatte, muss ich mir hier nochmal den Frust von der Seele schreiben.
Da mein Kleiner so langsam auf die 90.000 km zugeht hatte ich vor ein paar Wochen, zusammen mit einem Freund, die große Inspektion vorgenommen (Flüssigkeiten, Zahnriemen, Bremsbeläge usw). Unter anderem wollte ich die Gelegenheit nutzen um das Fahrwerk neu einzustellen. Dabei mussten wir leider feststellen dass die Werte hinten links nicht richtig einzustellen waren. Weiterlesen →