Die Schweller sind endlich gespachtelt. Noch etwas Feinarbeit und dann kann lackiert werden.
Schweller gespachtelt
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Neues Blech für die Schweller
Hier mal ein Schnappschuss von der Schweller-Reparatur. Als nächstes gehts ans vorbereiten für die Lackierung. Farbe steht schon bereit. Lasst Euch überraschen was ich mir ausgesucht habe! 😎
Schwellerrost
Langsam wirds ernst. Heute haben wir beim CanMiata die Schweller geöffnet. In den nächsten Tagen muss ich noch den restlichen Rost entfernen. Wenn alles klappt können dann schon nächstes Wochenende neue Bleche eingeschweißt werden. Hier mal der aktuelle Stand auf der Fahrerseite:
Neues vom Getriebe
Hier mal in ein paar kurzen Sätzen der aktuelle Stand: Das Getriebe ist ausgebaut und wurde vorübergehend durch ein 5-Gang ersetzt. Es sind wohl ein oder mehrer Lager im Getriebe beschädigt. Geplant ist das Getriebe von einem Profi überprüfen und evtl. reparieren zu lassen. Das wird aber noch einige Zeit dauern. Bis es soweit ist werde ich ein gebrauchtes 6-Gang Getriebe einbauen das ich zu einem fairen Preis angeboten bekommen habe. Zur Sicherheit werde ich auch noch das Pilotlager tauschen. Dannach sollten alle Fehlerquellen ausgemerzt sein. Ich werde wieder berichten sobald es was neues gibt. 
Er ist wieder da!
Am 17.04. hab ich meinen MX wieder aus Pulheim abgeholt. Das ganze hat zwar länger gedauert als erwartet, aber der Kleine ist jetzt nach einer fast unendlichen Odysse wieder topfit. Der vom Vorbesitzer verursachte (und vertuschte) Unfallschaden wurde nun endgültig behoben. Das Fahrwerk lässt sich nun endlich komplett und korrekt einstellen. Weiterhin wurde der Kupplungsnehmerzylinder getauscht, die vorderen Bremsbeläge erneuert und die hinteren Gleitbolzen gefettet. Ausserdem hat der MX noch eine kostenlose Wagenwäsche (so sauber waren meine Felgen noch nie 😀 ) und neue Kennzeichenhalter spendiert bekommen.
Das KW Gewinde wurde letztendlich nichtmehr eingebaut, da KW es leider nicht auf die Reihe gebracht hat das Fahrwerk zu liefern. 😥 Ich werde mich jetzt wohl nach einem anderen Fahrwerk umsehen.
Ach ja… Dirk hat sich auch gleich mal meine Schweller angesehen, mit dem erfreulichen Ergebnis dass diese komplett rostfrei sind.
Zu guter letzt möchte ich noch ein großes Lob an Dirk Weistroffer aussprechen der wirklich von Anfang bis Ende eine TOP Arbeit abgeliefert hat und das ganze noch zu einem echt fairen Preis. Die fast 400km Fahrt haben sich für mich wirklich gelohnt und ich würde es jederzeit wieder so machen.
PS: Am Dienstag wurden dann noch die neuen Reifen montiert (Kumho KU15) und ich hab endlich mal die weißen Seitenblinker gegen schwarze ausgetauscht. Ich werd demnächst nochmal ein paar Bilder machen und hier einstellen.
Das Miststück* ist raus…
Fortsetzung von „Ich glaub ich bin verflucht“
Gestern Abend bin ich um 11 nochmal in die Garage runter. Das Miststück* hat mir einfach keine Ruhe gelassen. Nach einigem Rumgefummel hab ich mir nen dünnen langen Draht gesucht und Zurechtgebogen. Kurz damit rumgestochert und und schwupps war das Miststück* draussen…
Danach hab ich mich sofort wieder an den Zusammenbau gemacht und gleich eine kleine Testrunde gedreht. Die Gänge lassen sich wieder einwandfrei durchschalten, rutschen sogar fast von alleine rein. 
So gut hat sich der Kleine noch nie Schalten lassen.
* Bitte „Miststück“ mit „Schraube“ ersetzen. Danke.
Ich glaub ich bin verflucht
Nachdem nun endlich der Schaden am Fahrwerk behoben war, bin ich am Samstag nach Landau zum MX-5 SlalomCup gefahren.
Schon auf halbem Weg auf der Autobahn fiel mir dann auf, dass sich die Schaltung etwas komisch anfühlte. Als ich dann angekommen war konnte ich den Schalthebel ohne jeglichen Widerstand in alle Richtungen bewegen, sowohl im Leerlauf als auch bei eingelegtem Gang. Da sich die Gänge trotzdem problemlos einlegen liessen hab ich trotzdem am Cup teilgenommen.
Nachdem der MX vor der Heimfahrt etwa eine halbe Stunde gestanden hatte, war die Schaltung eigenartiger Weise wieder OK und der Schalthebel hatte wieder Führung. Während der Heimfahrt ist dann das selbe Problem schon wieder aufgetreten, nach etwa Hundert Kilometern konnte ich den Schalthebel wieder komplett frei bewegen. Etwa 40 km vor Zuhause wollte ich dann nochmal eine kurze Pause machen um mir die Beine zu vertreten. Als ich dann wieder weiterfahren wollte ließ sich plötzlich kein Gang mehr einlegen! Letztendlich musste ich mich und den Kleinen vom ADAC nach Hause bringen lassen. Weiterlesen
Reparatur gelungen
Wie ich letztens schon geschrieben hatte, war ich diesen Samstag den Unfallschaden beheben. Nachdem wir den Kleinen auf der Hebebühne hatten wurde erstmal die komplette Hinterachse samt Auspuff und Differential demontiert.
Bald wird repariert
So, hat jetzt doch etwas länger gedauert bis ich hier wieder schreiben konnte. Zuerstmal die schlechten Neuigkeiten: Die Siegchancen bei einem Gerichtsverfahren sind einfach zu gering um das Risiko einzugehen. Die Wahrscheinlichkeit dass ich dabei auf meinen Kosten sitzen bleibe ist viel zu hoch. Ausserdem müsste ich die Gerichtskosten dann auch noch selbst tragen. Also hat sich das Thema für mich definitv erledigt.
Die gute Nachricht ist, dass ich mich kommenden Samstag um die Reparatur des MX kümmern werde. Vorerst werde ich wohl das Traggelenk und den Achsträger tauschen. Mit etwas Glück sollte das Fahrwerk danach wieder anständig einstellbar sein.
Ich werde anfang nächster Woche natürlich berichten wie die Operation verlaufen ist.