Letzten Samstag wollten wir das original verbaute offene Differential gegen ein gesperrtes Torsen Diff aus einem NB tauschen. Nachdem wir eine störrische Achsmutter nur mit Hilfe einer 2 Meter Verlängerung und imensem Kraftaufwand unseren Willen aufzwängen konnten und eine der Antriebswellen nur mit einem hydraulisch betriebenen Auspresswerkzeug dazu ermuntert werden konnte sich zu bewegen, dachten wir schon wir hätten das Schlimmste überstanden.
Allerdings hatten wir unsere Rechnung ohne einer der Schrauben, die das Differential mit dem Triebwerksrahmen verbinden, gemacht. Diese hatte sich so festgefressen dass sie weder mit der 2 Meter Verlängerung noch mit dem Vorschlaghammer auch nur die kleinsten Anstalten machte sich zu bewegen. Dafür gab dann das Distanzstück zwischen Differential und Triebwerksrahmen nach.
